Türkiye'de Gemi Söküm Sektörü

Gemi Söküm sektörü, ekonomik ömrünü tamamlamış yaşlanan gemilerin seferlerden çekilmesi ve ekonomiye tekrar kazandırılmak üzere, sürdürülebilir kalkınmanın ana ilkelerinden biri olan geri dönüşüm (Recyling) işlemine tabi tutulmasıdır. Yıllık 200.000 ton demir elde etmek için 1 milyon ton cevherin topraktan çıkarılması gerekmektedir. Bu  da üç misli daha fazla enerji kullanımı doğa tahribatı ve hava kirliliği yaratmaktadır.

Gemilerin geri dönüşüm sürecinde malzeme ve ekipman tümüyle tekrar kullanılmakta, örneğin çelik yeniden eritilerek inşaat ve imalat çelikleri üretiminde, döküm sanayinde kullanılmak üzere işleme sokulmaktadır.Tüm dünya ülkelerinde gemi söküm sanayi deniz sektörünün önemli bir birimini oluşturan bir “yeşil endüstri” olarak kabul edilmektedir. 2001 yılında yapılan Dünya Armatörler Birliği toplantısında, istatistiki olarak 15 yaşını geçmiş deniz ulaşım araçlarının neden olduğu kazaların önemli ölçüde can ve mal kaybına neden olduğu açıklanmıştır. Tek cidarlı tankerlerin önümüzdeki yıllarda   yasaklanması ciddi miktarda sökülecek gemi potansiyelini gündeme getirecektir.

Türkiye; Orta ve Doğu  Avrupa ve Ortadoğu ülkeleri içinde fiilen gemi söken ülkelerin bulunmaması nedeniyle, Avrupa’nın ve Ortadoğu’nun gemi sökülebilen tek ülkesidir. Uzakdoğu’daki gemi sökümcülerinin, çok yüksek fiyatlara gemi alması neticesinde ,  Türkiye’de sökülen toplam gemi tonajında kayda değer düşüş görülmüştür.

Türkiye’de Gemi Söküm Sanayii, bölgede bulunan demir çelik fabrikalarına hammadde üretmek üzere İzmir/Aliağa ilçesinde kurulmuştur. Arsa Ofisinin lağvedilerek Toplu Konut İdaresi Başkanlığına geçmesi ile  TOKİ’den  kiralanan 25 adet parsel üzerinde, yıllık 900.000 ton hurda gemi işletme kapasitesine sahip 20 civarında işletme mevcuttur.

Bu sektörde yeterince tecrübe kazanan Ülkemiz, bölgesinde en avantajlı ülke konumundadır.

< Önceki		Sonraki >